一、公路运输
　　公路运输主要是指使用各种车辆，包括汽车，人力、畜力车等运输工具在公路上进行客 货运输的方式。在我国，长期以来对于公路运输的界定是主要承担距离较近，批量较小的运 输项目，以及水路和铁路难以到达地区的运输，另外对于铁路、水运难以实现其优势的运输 间隔一般也选择公路运输。很多资料显示，公路运输的经济半径为200 公里。然而随着我国 公路建设步伐的逐渐加大，公路运输的经济里程也在不断增长。比如随着京沪高速公路的开 通，北京到上海近1000 公里路程，客、货运输已经从铁路运输向航空及公路运输分流。更 有甚者，比如北京到太原，采用公路运输要比采用铁路运输节省近三分之一的时间。 随着我国公路建设速度的不断提高，公路运输的各种优点也将不断地体现出来。公路运 输具有运输速度较快，灵活性强；公路建设的投资较低，建设周期相对较短，对运输设施的 要求不高等优点，是实现门到门运输的最好运输方式。也正因为如此，公路运输是门到门运 输的主要承担者，这样，从发货者到收货者，既不需要转运也不需要反复地装卸搬运，对于 提高运输质量和运输速度都有明显的好处。
　　二、铁路运输
　　铁路运输是指使用铁路列车运送客货的一种运输方式。一般来讲，铁路运输承担的运输 距离较长，货运量较大，在干线运输中起主力军的作用。传统的理解，我国运输在没有水运 条件的地区，所有的大批量、长途客货运输基本上都依靠铁路。
　　铁路运输的优点明显，具体表现为，（1）速度快，由于铁路列车是在自己的专用轨道上 行驶，这样基本不受其他外部干扰，在近几年我国铁路连续几次提速的情况下，铁道列车速 度有了显著的提高，最高时速达到160 公里的列车已经在不断地投入商业运行。（2）基本不 受自然条件的限制，能够在决大多数气候条件下正常运行，这样可以保证运输的连贯性，而 这是其他运输方式所不能比拟的。（3）运载量大，铁路运输依靠大动力机车牵引，可以轻松 的拖挂多节车皮，铁路货车运载量一般为60—100 吨，而专用车皮的运载量可能会更大，一 般的货物运输列车可以同时拖挂50—70 节车皮，并且铁路运输部门可以根据运输量的大小， 随时增加或减少运力安排，这样，能够在满足运输的前提下，尽量节约成本，由于铁路运输 运量大，可调节等优点，使铁路运输成本相对较低。
　　当然，铁路运输也有不足之处，由于铁路线的建设是固定的，所以运输也只能在固定的 线路上进行，这样就必须要与其他的运输手段配合使用，在衔接的过程中，必然会带来很多 的不便之处，比如运输速度减缓，在装卸的时候会出现货物的损失等等。一般认为，铁路运 输的经济里程在200 公里以上。