铁路运输具有低成本、速度快、运量大、安全可靠、连续性强和风云无阻等多种优势，货运专线特别适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和国家粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。

　　建设货运专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

　　货运专线优缺点：物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。

　　铁路规定

　　1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。

　　货运专线

　　货运专线

　　2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。

　　3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。

　　4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。

　　5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。

　　6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。

　　铁路效益

　　近期，全国各地陆续开行的铁路货物快运专列：诸如“西南货物快运”、“九州货物快运”、“东北货运专业”、“中原货物快运”等陆续开行。主要有三方面的原因：

　　一是近年来，物流业飞速发展。随着各大物流公司的异军突起和宏观经济形势的放缓，铁路货运市场份额走低，不适应市场的发展就必然被抛弃。

　　二是在传统货物运输方面，货运列车的行驶速度往往特别的慢，这让大多数货主感到心有余而力不足，而货物快运列车速度上带来的优势，带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时，基本上可以说当天发，当天收，这样可以极大的满足不同货主的要求。

　　三是在运输价格方面，也是做到公平实惠，不会因为在速度上提升而借机加价，这不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力，更表现出了一个铁路行业的良心与大气。

　　大量快运列车的开行，是铁路部门的一次全新的尝试，这种“尝试”看似是一种对细分市场的蚕食，其实上是铁路行业在开创一个新的物流时代，是铁路行业对快速增长的物流业一个最直接、最有力的市场回应，这是一种积极的尝试，堪称一出“重头戏”。